
通常道路维护部门在修补路面时通常都会使用热搅拌沥青混合料,但是由于热料修补受到天气、
温度、坑槽大小、数量、损坏程度等因素的影响,对随时出现的坑槽尤其是冬季坑槽,不能及时修
补,必将造成损坏加剧,不但浪费修补材料,甚至影响交通安全和降低道路使用寿命。
冷补料采用特殊的方法改性沥青,使得沥青具有优秀的粘结性、感压性和粘弹性,在适当压实
之后,能够长久的粘在修补处不脱落。冷补料属于压粘性冷不料,在被辗压之前,具有非常好的松
散型,施工操作方便,但一经碾压后,材料良好的粘结性能突显,可以快速形成较高的强度和稳定
性,可以在全天候条件下修补路面,操作简便,修补质量好,而且经过多年的推广应用,性能不断
得到改良,目前已经被广泛应用于各省市道路路面修补,且日益受到道路养护部门的认可和欢迎。


备注:因为配比及施工方法不同,会影响修补参数,以上修补面积参数仅供参考。
冷补料与传统热补材料及乳化沥青混合料的性能和特点对比:


冷补料的特点
① 全天候型修补材料:冷补料适用的环境温度范围宽,可在-30℃至50℃之间适用,无论雨天、雨雪或者晴天
均可施工
② 施工简单:使用冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油。备料可随用随取,不需要重型施工机械,可根据路面
的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或汽车轮胎碾压即可。并且用冷补料补过的区域无需封闭交通,可立即通
车,大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
③ 修补质量佳:冷补料具有极强的抗老化和粘结性能,修补后的坑穴,不易产生脱落、龟裂等不良现象,不需
重复修补。
④ 修补成本低:使用冷补料施工时,不受天气和坑穴大小及数量的限制,且修补时无需加热或搅拌,可根据实
际用量随时取用,剩余材料可在下次修补中继续使用,不会造成材料浪费,真正的100%利用。
⑤ 绿色环保:冷补料生产和使用过程中不会产生粉尘和黑烟,且成品不溶于水,因而不会污染大气和地下水,
有利于环境保护。
⑥ 易于保存:常温下袋装密封成品可存放达两年之久,不会结块。
冷补料的特点




冷补料使用范围
◆ 产品适用于高速公路、机场跑道路面破损坑槽及车辙痕迹的修补和养护。
◆ 用于一般公路、市政街道路面破损坑槽、挖掘坑洞、地下管线铺设后的路面修复、井盖周围、仓库门前小浅坑等
的修补与养护。
◆ 适用于桥梁伸缩缝、重载路桥结合部、车流量大的道路弯道及特殊路面修补。
冷补料规格及修补参数
◆ 规格:国家技术规范LB-10/LB-13
◆ 备注:可根据客户要求提供或生产特殊规格(如:LB-5、LB-16、LB-20等)和特殊配方,以满足特殊的用途。
◆ 包装:复合编织袋包装25kg/袋
◆ 压实方比重:1立方≈2.36吨
◆1吨材料大约可修补面积:(如下表)
冷补料应用于路面坑槽修补的施工方法:
第一步:修边清理坑槽
第二步:夯实地基
第三步:洒粘层油
第四步:骨料铺垫
第五步:夯实垫层
第六步:垫层洒乳化沥青油
第七步:填充冷料
第八步:夯实冷料
说明:
1-8步施工步骤适合坑穴处理方法,即可降低维修成本,也可确保维修质量,如坑槽较浅可采用1、2、3、7、8步
骤维修效果较好。
注意事项:
1、低温施工时,应将其放在5℃以上的库房内存放24小时后进行。
2、高等级公路修补时,修补区域的四周和边角应保证充分地压实。
3、采取随时修补方式代替传统的集中修补方式,将最为经济、有效
4、一般修补坑穴前应将修补的坑穴内及四周的浮土、碎石、废渣清理干净,坑穴内不得存有泥浆、冰块等杂
物和积水。被修补的洞穴、沟槽应有整齐的切边,废渣的清除要见到固体坚固面为止。
5、把足够的冷补材料填进坑穴内,直到填料高出地面1.5cm左右,高速公路和一级公路的修补,其冷补料的
投入量可增加20%或10%左右。填满后坑穴中央处应稍高于四周路面并呈弧形。如需填补的冷补料厚度在5cm
以上,填补工作应以每3~5cm为一层,分层补填,逐层压实。
6、铺设均匀后,根据实地修补环境、修补面积大小和深度,选择适当的压实工具和方法进行压实。
如:人工用铲背压实、人力夯实、振动平板夯压实、平底铝压板压实、货车轮胎压实、压路机或摊铺机压实等
方式。
7、压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细沙,并用清扫工具来回清扫,以使细料填满表面空隙。
8、修补完的坑穴表面应光洁、平整、无轮迹,坑穴四周和边角一定要压实,无松散等现象,普通修补压实度
要达到93%以上,高速公路修补压实度要达到95%以上。